같은 아시아나 승무원복 입지만 지상 서비스 노동자는 간접고용?

아시아나 지상 서비스 노동자의 간접고용 문제 노조로 대응한다

|| 아시아나지상여객서비스지부 출범 기자회견 열어

아시아나 항공의 지상여객서비스 파트에서 일하는 노동자들은 아시아나 승무원들과 동일한 복장을 하고 승객의 출입국서비스, 라운지 서비스, 휠체어서비스, 수하물 서비스 등 지상 서비스를 담당하는 노동자들이다. 하지만 이들은 아시아나 항공의 직원이 아니다. 아시아나 마크가 표기된 유니폼을 착용하고 근무 하지만 금호아시아나문화재단이 소유한 도급업체인 KA(주) 소속 간접고용 비정규직 노동자들이다.

그 유명한 아시아나 유니폼을 입고 일하지만...

아시아나항공의 유니폼을 입고 근무하지만, 아시아나항공의 직원으로서 처우는 전혀 없다. 오히려 과도한 용모 규정을 강제하고 있고 용모 규정을 지키기 위해 출근 시간보다 1시간은 일찍 출근해서 무임금의 꾸밈노동을 해야한다. 또한, 아시아나의 명예를 문제로 들어 출 ․ 퇴근시에는 유니폼 착용을 철저히 금지시키는 등 불합리한 규율을 유지하고 있다. 또한, 지상여객서비스는 공항의 특성상 들쭉날쭉한 근무스케쥴로 인해 노동안전에 심각한 문제를 야기하고 있으나, 산재처리 보상은 거의 이루어지지 않고 있는 실정. 스케줄에 따라 하루 17시간~18시간의 장시간노동 후-2시간휴식-재근무을 진행하는 경우도 있다. 장시간 서있어야 하는 노동으로 부정출혈, 수면장애, 피부병, 생리불순, 임신초기유산 등이 빈번하게 발생하고 있다.

비인간적인 간접고용 행태, 이제 노조로 대응한다

아시아나항공의 정직원으로 인정도 받지 못하면서 과도한 규율과 장시간노동을 감내하지만, 아시아나항공이 낮게 책정하는 도급료로 인해 임금수준도 열악하다. 기본급은 최저임금에 미달하며, 조정수당 등 꼼수수당을 통해 최저임금 법망을 피해가고 있다. 근속이 오르면 오히려 수당이 줄어들게 되는 이상한 임금체계로 인해, 근속년수가 늘어나도 매년 임금수준은 제자리에 머물러 신규입사자와 장기근속자의 임금차이는 거의 없고, 이직률이 매우 높다. 이런 열악한 노동환경을 바꿔내기 위해 지난 4월 27일 노조설립 발기인대회를 가지고, 공공운수노조 산하 지부로 공식 출범하게 됐다. 설립후 3일 동안 조합원이 100여명 이상 증가하는 등 현장 노동자들의 뜨거운 지지와 성원을 받고 있다.